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Entrevista A José Lista: “Queremos Sentenciar El Campeonato En El Rali Ribeira Sacra”

Entrevista a José Lista: “Queremos sentenciar el campeonato en el Rali Ribeira Sacra”

Esta semana tuvimos el honor de tener en nuestras instalaciones a José Lista, el joven piloto arteixán líder de la copa Top ten Pirelli.

Cuando hablas con José, te das cuenta rápidamente que su pasión por los coches es enorme. Desde los quince años tiene coches de correr y este año, con 33 años, está muy cerca de proclamarse Campeón Gallego de la copa Top ten Pirelli.

-¿En qué momento empieza tu afición a las carreras? Bueno, esto viene ya de familia, mi padre ya tenia coches de competición y corría, después empezó mi hermano mayor y con 15 años, monté mi primer coche y ya me metí en este mundo.  La verdad que tiene algo que engancha, yo creo que de una forma u otra seguiré toda la vida vinculado a los coches y a las carreras.

-¿Cómo valoras tu participación en la copa Top ten Pirelli? Salió muy bien, pero muy duro, nos costó mucho trabajo llegar hasta aquí. En principio no teníamos pensado correr todo el campeonato, pero como las cosas fueron saliendo bien, fuimos haciendo la temporada. Estamos muy contentos de estar líderes de la copa Top ten Pirelli.

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En principio no teníamos pensado correr todo el campeonato”

 

-¿Cómo afrontas el Rally Ribeira Sacra? Depende, tengo dos opciones, salir fuerte ya que si todo sale bien podemos sentenciar el campeonato, o salir con calma, puntuar con tranquilidad e ir a la última prueba. Nosotros vamos a ir con calculadora, para intentar quedar delante del rival, e intentar sentenciar el campeonato para seguir haciendo otros proyectos.

-¿Dónde te ves la próxima temporada si ganas la Pirelli? Por tema de presupuestos y patrocinios, no voy a seguir un campeonato, haré alguna prueba suelta. Me voy a centrar más en hacer asistencias de ralis, ayudar a compañeros, etc. Salvo que aparezca algún proyecto muy interesante y que alguien nos apoye.

Me voy a centrar más en hacer asistencias de ralis y ayudar a compañeros”

jose-lista-en-el-kart-ajustada-¿Te planteas cambiar de coche para la próxima temporada? El coche ni se vende ni se cambia (risas). Si tengo que correr con otro coche inferior, será por presupuesto, pero el Mitsubishi no se vende.

-Por cierto, hablando del Mitsubishi. ¿Qué sensaciones transmite un coche como el tuyo? El Mitsubishi me transmite muchísima seguridad, es un coche con mucha potencia, pero muy estable, esto me ayuda a ir rápido, pero como te digo a la vez muy seguro.

-Pensando en el Ribeira Sacra, ¿Qué ventajas y que desventajas tiene tu coche con respecto al de tus rivales más cercanos en la clasificación? Yo creo que la mayor ventaja que tenemos es en las zonas rápidas de rectas, que nuestro coche debería de ir mejor. En las zonas de bajada ratoneras, el peso de mi coche penaliza mucho. Por otro lado, mi coche monta una caja de cambios en «H», que es más lenta que otras, pero yo soy positivo y creo que sea como sea, vamos a dar lo mejor de nosotros para ser competitivos.

-Tu afición son los coches y las carreras, pero tu profesión es la de preparador de coches de competición. Cuéntanos que coches estás llevando esta temporada y que campeonatos estáis haciendo. Como te dije antes, este año dejamos un poco de lado el tema de las asistencia, nos centramos más en nuestro campeonato. Tenemos un Honda Civic Type R, para alquilar, el año pasado tuvimos algún Peugeot, también llevamos el mantenimiento de algún Suzuki Swift de la copa. La idea que tenemos para el año que viene, es meternos en el campeonato de España, haciendo asistencias y servicios.

-Con respecto a Karting Marineda, ¿Qué zona del circuito te gusta más? La verdad que la bajada es espectacular, después de un salto chulo que parece que despega el kart, seguido de la chicane que es impresionante.

La verdad es que la bajada es espectacular”

-¿Cuál crees que es la clave para hacer la vuelta rápida en Karting Marineda? Ser muy fino y tener paciencia, yo creo que la clave es la entrada al puente porque hay que llevar el coche alto de revoluciones y saber traccionar bien donde empieza la subida. Es importante no derrapar para conseguir hacer un buen tiempo. Recuerdo la carrera de resistencia que corrimos aquí el año pasado, lo pasamos genial.

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